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國傢統計局數據顯示，2013年我國人均GDP已接近7000美元，達到中上等收入國傢水平。伴隨國民經濟的快速發展，勞動關系也開始進入矛盾頻發的 深水區 。作為勞動關系的重要內容，工作時間不合理甚至不合法，正在成為引發勞動糾紛的重要 導火索 。
近日，由北京師范大學勞動力市場研究中心主持編寫的《2014中國勞動力市場報告》(以下簡稱《報告》)在京發佈。《報告》以 提倡適度勞動，實現體面就業 為主題，聚焦邁向高收入國傢進程中的工作時間。
《報告》顯示，我國勞動者通勤時間較長，加班現象嚴重，由於過度勞動導致的勞動者職業病和過勞死現象比較突出。對此專傢建議，須進一步縮短工作時間，落實帶薪休假制度。
通勤過長，特大城市超90分鐘
6點20分出門，6點半到達生命科學園地鐵站，然後換乘四次經過1小時20分鐘到達軍事博物館站，再步行約10分鐘，趕在8點前到達單位。
在北京一傢IT企業工作的王振，每天花在上班路上的時間約為3個小時。
早晨必須在7點40分之前趕到管莊地鐵站，然後換乘地鐵一號線和二號線，在東直門站下車後，步行約10分鐘到達單位。
在北京一傢網站工作的張傑，每天花在上班路上的時間約為2個小時。
王振和張傑隻是北京上班通勤族的一個縮影， 舟車勞頓 已成為大城市上班族們每天都要台中申請商標代辦經歷的事情。
根據《報告》，北京、廣州、上海和深圳等幾個特大城市，日平均通勤時間都接近或者超過一個半小時。其中，北京的平均通勤時間最長，達到97分鐘。
《報告》分析認為，居住地與工作地距離較遠以及交通擁堵都是通勤時間較長的原因。其中北京、廣州、上海和深圳的擁堵現象最為嚴重，特大城市的交通阻塞嚴重影響通勤時間。
加班嚴重，九成行業周工時超標
12月5日星期五，已是晚上8點，但在北京某公司做會計工作的魏靜仍在加班。不過此時，魏靜的心思已經根本不在工作上，她一邊看手機一邊等待老板的 號令 ，隨時準備開溜。對魏靜來說，加班已是 傢常便飯 。
相比白艷，魏靜其實還不是加班時間最長的，起碼她還有雙休日，隻是晚上經常加班兩三個小時而已。24歲的白艷在北京某酒店從事服務員工作，除瞭晚上經常加班，她每個月隻能休息兩天。
晚上客人多的時候，能忙到夜裡12點多，回到傢就直接躺在床上，連飯都不想吃。偶爾有個周末，睡個懶覺，洗洗衣服，也就沒有時間玩瞭。 白艷告訴記者，自己來北京兩年瞭，幾乎沒在北京玩過。
像魏靜和白艷這樣，受加班困擾的勞動者還有很多。《報告》顯示，雖然我國的法定勞動時間有所減少，且與國際基本接軌，但各行業勞動者均存在不同程度的超時加班現象。
《報告》指出，我國九成行業周工時超過40小時，過半數行業每周加班4小時以上。另外，大多數行業的周加班時間(按標準工時40小時計算)在3~5小時之間，超過50%的行業平均周工時超過《勞動法》規定的 無特殊需求企業 應遵守的最高工時限制 44小時。
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